Carburante dai rifiuti: vi facciamo vedere come funziona il nuovo impianto di Scarpino

Per immettere nella rete il biometano occorre purificarlo, effettuare cioè quello che in gergo si definisce upgrading del biogas e che permette la separazione del biometano da altre sostanze, in modo da ottenere un flusso di gas ricco di metano e con determinate specifiche tecniche.
A seconda della composizione grezza del biogas questo processo comprende la separazione dell’anidride carbonica, la rimozione delle sostanze in tracce come ossigeno, azoto, idrogeno solforato, ammoniaca o silossani, più la compressione a una pressione necessaria per l’utilizzo successivo. La rete Snam alla quale si innesta l’impianto di Scarpino, ad esempio, lavora a una pressione di circa 24 bar.

Cosa succede nel nuovo impianto?

Succede che il biogas grezzo prelevato dalla rete di captazione della discarica viene trattato in ingresso con dei filtri a carboni attivi e subisce un processo di desolforazione biologica all’interno di quelle che si chiamano torri di scrubbing. In seguito questo gas parzialmente depurato si comprime a circa 8 bar e si invia a un sistema detto di adsorbimento, composto da due stadi di Pressure Swing Absorbtion (PSA) da 9 tank ciascuno, dove subisce un processo di purificazione finale in cui vengono rimossi CO₂ e azoto. Le colonne di adsorbimento vengono rigenerate grazie a una sezione impiantistica di pompe a vuoto.
Il gas così ottenuto è inviato alla cabina di analisi e misura dove si effettuano i test per verificare la rispondenza della qualità alla normativa vigente e avviene la misura fiscale dei volumi immessi in rete.
Infine il biometano arriva alla stazione di compressione dove è nuovamente compresso ma questa volta a 24 bar, che è la pressione di esercizio della rete di trasporto. A questo punto è pronto per essere immesso in consumo. Il gas prodotto a Scarpino è destinato al settore dell’autotrazione.

I numeri